河南濮陽超載校車起火燒死四幼兒 校車監管外緊內松

　　6月11日，濮陽市開發區開州路辦事處張儀村村內街道上，一輛超載幼兒園校車發生燃燒事件，致使四名幼兒死亡。事件原因正在進一步調查中。

　　據介紹，濮陽市公安局于當日18時01分接到群眾110報警后，相關部門及負責人立即趕往事發地救援。據當地有關部門初步核實，發生起火燃燒的車輛系濮陽市開州路辦事處豆村集幼兒園的一輛小型客車，車輛核定乘坐8人，事發時車內共有13名幼兒園學生和1名司機。燃燒共造成4名幼兒死亡，1名幼兒和司機重傷，2名幼兒輕傷，另有一名現場救援的群眾輕傷。

　　事件發生后，濮陽市委書記段喜中、市長盛國民已要求公安、消防、衛生等部門迅速行動，全力以赴救治傷員，處置事件。市委市政府有關負責人第一時間趕赴現場，指揮救治傷員，處理善后工作。

　　又是一起讓人心痛的校車事故！車輛核定乘坐8人，可是事發時車內共有13名幼兒園學生和1名司機。駛向求知與快樂的校車，因超載這個隱形殺手斷送了多少可愛孩子的尚未展翅的夢想！還有多少家長也肝腸寸斷！

　　校車超載是個沉痛的老話題，可這個老話題總用新鮮而悲痛一次又一次刺激著公眾的神經。校車超載事故時有發生，在全國各地都普遍存在，在個別地方更是一波剛平，一波又起。河南濮陽去年11月末就曾發生一起校車超載致10人受傷的事故，好在沒有出人命。可是，這回卻有4條可愛的小生命永遠離開溫暖的家、歡樂的校園！

　　校車超載，國家早有明令禁止。2010年7月1日，國家出臺了首部強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，其中明確規定，校車運載學生人數不得超過核載人數；小學生校車每座必須配備安全帶、安裝“汽車黑匣子”，至少應設兩個應急出口。同時，該規定還對校車座椅、內飾材料、出口、車窗、校車標識的組成、式樣、車身外觀涂裝、標牌及停靠站點標志等做出了明確規定，并指出雙層客車、鉸接客車等不應作為校車。

　　然而，為何校車超載事故屢有發生？如果說政府的監管部門不作為，他們可能會喊冤枉。媒體也曾曝光過，河北省遷安市交警就曾在路上攔截了一部超載700%的校車，本來只有8座的面包車密密麻麻塞下了64名小孩，加上司機和老師共66人。如果說監管部門認真承責，超載校車卻照樣每天行駛在接送孩子的路上，那又如何解釋？這就說明監管部門在監管上還存在“外緊內松”的嚴重問題。表面上看轟轟烈烈，嚴查嚴管，每天出動大量的人力、物力滿大街抓；可是就像個別消息所說，“一個有5次違法未處理記錄的校車因‘特殊情況’仍然超載上道”！去年甘肅慶陽發生的校車慘案，事發前三天，曾被發現“該幼兒園存在校車超載情況，曾勒令幼兒園進行整改。幼兒園卻一意孤行，仍超載運送幼兒”……

　　像這樣“事前”發現，而又繼續上道的校車超載事件還有多少，相信沒有監管部門能夠說清楚。我們期望，“事前”發現能夠像事故中有關部門總是第一時間那樣迅速行動，采取果斷措施，那樣校車超載現象應該會有很大改觀。監管部門可以嘗試一下效果。

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